說完比例，再談談收藏車模的類型。筆者認為可以對自己的收藏範圍作一個界定，或者說為自己定一個收藏的主題，不同的收藏品可以體現主人的不同性格和愛好。在這裡不妨把車模的愛好者分一下類，說不定對初學者有參考意義。

     “時尚先鋒型”。此類收藏者對國際車壇的風雲變幻瞭如指掌，經常上網和閱讀雜誌了解最新的汽車信息。對於國際上推出了什麼新車、展出了哪些新的概念車，他們都能如數家珍般地報出來。如果對一款新車產生興趣，他們便會尋覓這種新車的模型，渴望能夠在第一時間擁有它。有些模型車的品牌，比如Maisto等，推陳出新的速度特別快，甚至把一些並未投入生產的概念車也製成模型，這正好滿足了這些愛好者的需求。

     “經典懷舊型”。此類收藏者只對汽車發展史上特別著名的經典車型感興趣。經典車型未必都是“老爺車”，它既可以是年代比較久遠，但魅力留存至今的汽車；也可以是當代比較著名或比較有意義的，其魅力將延續至未來的車型。在世紀之交，國際上幾家著名汽車雜誌評選了20世紀最有意義的100款汽車，國內的一些汽車雜誌也隨刊附贈了印有這100輛經典汽車的“世紀百車圖”。參考這張圖，到模型中去尋覓，你會驚奇地發現這100種汽車有很大一部分是能夠買到模型的。有些愛好者就專門收藏這100種範圍內的汽車模型，這不失為一種收藏車模的好辦法，尋覓自己還沒有看到過的“世紀百車”模型是一件非常有趣的事情。除此之外，收藏特定國家或特定時期的汽車模型也是不錯的選擇，比如有人專門收藏汽車誕生早期，還不是很成熟時期的經典車型，有人收藏二戰時期的汽車，有人收藏豪華而外形誇張五六十年代的美國汽車，還有人收藏那個時期的歐洲著名跑車，等等。

      “品牌專一型”。他們是某個著名汽車品牌的忠實發燒友，擁有這個品牌歷史上所有汽車的模型是他們的夢想。能有這樣的魅力，而模型品種又非常齊全的汽車品牌，無外乎是像法拉利、保時捷這樣歷史悠久的名牌。法拉利品牌自1947年由恩佐?法拉利創辦以來，推出的每款跑車都堪稱經典，其中很大部分的外形是由著名設計師皮寧法利那及其創辦的設計公司設計的，充滿速度激情的設計師將技術與藝術完美地融合在一起，每款法拉利都有動感的線條、精緻的細節和完美的整體效果，成為跑車設計的楷模，經常被模仿而精髓卻是始終學之不去的。相比之下保時捷是一個完全不同的風格。保時捷跑車，尤其是911系列的設計顯得含蓄而絲毫不顯誇張，然而就是這種設計經久不衰，40多年未曾有重大的改變，足見911的魅力。在收藏單一汽車品牌的愛好者中，相當一部分就是專門收藏法拉利或保時捷的。其它適合愛好者“專一”一回的汽車品牌還有奔馳、寶馬、美洲虎等，還有一些大品牌中的一個車係也有悠久而富有傳奇色彩的歷史，同樣適合愛好者收藏，比如雪佛蘭的克爾維特（Corvette）系列、福特的野馬（Mustang）系列、迷你（Mini）系列等等。

      “愛國主義型”。他們會購買各種類型的汽車模型，甚至連翻斗車和拖拉機也會收入囊中，他們的收藏只有一個唯一的標準：模型的原型只能是國產車。中國的汽車工業已經經歷了40餘年的風風雨雨，雖然和世界汽車工業的先進水平還有很大的差距，但畢竟是屬於我們中國人自己的。在40多年的發展中，湧現了許多曾經令國人引以為自豪的經典車型，比如紅旗轎車、解放牌大貨車等。改革開放後，國際著名汽車廠商看好中國廣闊的汽車市場而紛紛進入中國，在各地建立起了多個大型合資汽車製造企業，這些企業成為今天中國汽車工業的龍頭。現在國內汽車市場的競爭日趨激烈，各企業只有不斷地推出新品才能吸引更多消費者，使得國產車的品種越來越豐富。作為營銷的手段之一，各家國內企業對汽車模型越來越重視，國產車的模型不僅品種豐富，而且製作水準也比較高，在豐富了廣大車迷的藏品之餘，還造就了專門收藏國產車模型的鐵桿車迷